Săriți la conținutul principal
KGM About us. Torres car photoed from the front.

Procedura de testare armonizată la nivel mondial pentru vehicule ușoare (WLTP)

Standardele de testare pentru poluanții auto, emisiile și consumul de combustibil se schimbă. Acest lucru se datorează faptului că sistemul introdus în anii '80, cunoscut sub denumirea de Noul Ciclu European de Conducere (NEDC), a devenit depășit. Din acest motiv, acest sistem va fi înlocuit treptat cu Procedura de Testare Armonizată la Nivel Mondial pentru Vehicule Ușoare (WLTP). În timp ce sistemul NEDC se baza pe o conducere teoretică, noul test de laborator este conceput pentru a oferi o imagine mai precisă a consumului de combustibil, a poluanților și a emisiilor de CO2 ale autoturismelor. WLTP a fost lansat ca un ciclu de testare global în diverse regiuni ale lumii, cu scopul ca datele să fie mai comparabile la nivel mondial. Sistemul se implementează treptat în toată Uniunea Europeană și în alte regiuni ale lumii. Din septembrie 2018, toate autoturismele noi trebuie să fie certificate conform noului standard WLTP.

Cu ce diferă NEDC de WLTP?

Scopul noului test WLTP este de a oferi date comparative mai precise despre vehicul, care să reflecte mai bine condițiile reale de conducere. În timp ce, de exemplu, vechiul standard NEDC acoperea doar trei scenarii de conducere (urban, extraurban, combinat), ciclul de conducere WLTP este împărțit în patru părți cu viteze medii diferite: scăzută, medie, ridicată și foarte ridicată. Fiecare parte conține diferite faze de conducere, opriri, accelerații și faze de frânare. Pentru un anumit tip de vehicul, fiecare configurație a grupului motopropulsor este testată cu WLTP, pentru cea mai ușoară (cea mai economică) și cea mai grea (cea mai puțin economică) variantă a vehiculului. Sunt luate în considerare și efectele echipamentului opțional asupra greutății și aerodinamicii etc. Rezultatul este că atât durata testului, cât și durata totală a procedurii sunt prelungite. Combinația tuturor acestor noi măsuri ar trebui să ofere o imagine reală a performanței automobilului în timpul conducerii. Cu toate acestea, este important de reținut că testul se bazează încă pe date de laborator. WLTP nu poate măsura variabile individuale, cum ar fi stilul personal de conducere, care poate influența, de asemenea, consumul de combustibil și emisiile.

Comparație NEDC și WLTP

CONDIȚII DE TESTARE NEDC WLTP
Durata testului 20 min. 30 min.
Lungimea testului Aproximativ 11 kilometri Aproximativ 23 kilometri
Timp petrecut în repaus 25 % 13 %
Fazele de testare Urban, extraurban (combinat) Scăzut, mediu, ridicat, foarte ridicat (combinat);
(plus "Urban" pentru vehiculele electrice și vehiculele cu propulsie hibridă plug-in)
Viteza Medie: 34 km/h
Maximă: 121 km/h		 Medie: 46.6 km/h
Maximă: 131 km/h
Temperatura inițială 20 - 30°C – pornire la rece a motorului 14°C – 23°C – pornire la rece a motorului
Opțiuni de echipament special Nu sunt luate în considerare Valorile CO2 vor lua acum în considerare greutatea echipamentului opțional, anvelopelor, climatizării etc. și efectul lor asupra aerodinamicii.

Prezentare generală a tuturor avantajelor WLTP:

  • Reprezentare mai realistă a efectelor conducerii
  • Gamă mai largă de situații de conducere (conducere urbană, suburbană, pe șosea națională, pe autostradă)
  • Distanțe de testare mai lungi
  • Temperaturi de funcționare mai realiste
  • Viteze medii și maxime mai ridicate
  • Putere medie și maximă de propulsie mai mare
  • Accelerații și decelerații mai dinamice și mai reprezentative
  • Opriri mai scurte
  • Echipament opțional: valorile CO2 și ale consumului de combustibil se aplică vehiculelor individuale, conform dotării lor
  • Condiții mai stricte pentru configurarea și măsurarea automobilului
  • Permite ca valorile cele mai bune și cele mai slabe să reflecte opțiunile disponibile pentru modele similare de vehicule